Liebe Mitglieder,
Der Sommer steht vor der Tür, und viele haben ihren Urlaub bereits gebucht.
Aber unter denen, die dies noch nicht getan haben, schwanken viele zwischen den Verkehrsmitteln und beobachten besorgt die Entwicklung der Kraftstoffpreise.
Da Energie immer teurer wird und der Klimanotstand immer dringlicher wird, sollte der Zug logischerweise zum bevorzugten Verkehrsmittel in Europa werden. Doch für viele Reisende ist die Bahnfahrt oft kompliziert … und bleibt teurer als ein Billigflug.
Während der Schienenverkehr bereits unter normalen Umständen hohe Trassengebühren, Steuern und erhebliche Infrastrukturkosten zu tragen hat, leidet auch er in gewissem Maße unter der aktuellen Energiekrise, die zu einem Anstieg der Strompreise führt.
Unterdessen profitiert die Luftfahrt weiterhin von historischen Steuervorteilen, insbesondere beim Kerosin und manchmal bei der Mehrwertsteuer auf internationale Flugtickets. Das Ergebnis: Bahnreisen sind oft teurer als Flugreisen.
Dennoch ist der Preisanstieg bei Flugtickets auf bestimmten Strecken so hoch, dass sich der Preisunterschied zwischen Flugzeug und Zug verringert: Es lohnt sich vielleicht, dies vor der Buchung zu überprüfen!
Und wie sieht es mit dem im Mai von der Europäischen Kommission vorgelegten Verordnungsvorschlag zum „Passenger Package“ aus? Beinhaltet dieser nicht eine Harmonisierung, die zu einer Senkung der Ticketkosten führen könnte?
Dieses neue „Passenger Package“ verspricht mehr Transparenz bei den Fahrkarten, eine bessere Information der Reisenden und einen verstärkten Schutz der Fahrgäste bei Verspätungen oder verpassten Anschlüssen sowie langfristig einfachere Buchungen zwischen europäischen Eisenbahnunternehmen. Das erklärte Ziel ist klar: internationale Bahnreisen reibungsloser und attraktiver zu gestalten. Nützliche und willkommene Fortschritte, aber wie wirken sie sich auf die Fahrpreise aus? Wenn die Bahn attraktiver wird, steigt die Nachfrage, und es ist nicht auszuschließen, dass dieser Anstieg der Nachfrage einen Aufwärtsdruck auf die Preise ausübt! Andererseits besteht auch die Hoffnung, dass der Verkauf von Fahrkarten über mehrere Bahngesellschaften hinweg den Wettbewerb verstärkt und dass dies zusammen mit der verbesserten Tariftransparenz umgekehrt einen Druck auf die Preise nach unten ausübt. Das bleibt abzuwarten. Die Verordnung befindet sich ohnehin erst am Anfang des Gesetzgebungsverfahrens.
Und wie dem auch sei, diese neuen Maßnahmen werden die tieferen Ursachen des wirtschaftlichen Ungleichgewichts zwischen Schiene und Luftverkehr nicht beseitigen.
Insgesamt hat die Bahn ohne eine Neugewichtung der Steuern zwischen den Sektoren (die sicherlich nicht auf einhellige Zustimmung stoßen würde!), ohne eine Senkung der Kosten für den Zugang zum Schienennetz und ohne eine echte europäische Harmonisierung kaum Chancen, gegenüber dem Flugzeug wettbewerbsfähig zu sein.
Wir sollten den Vorschlag der Kommission jedoch nicht ablehnen, denn er hat zumindest den Vorteil, dass er die Buchung erleichtert und die Rechte von Reisenden im grenzüberschreitenden Verkehr verbessert.
In der Zwischenzeit sollten Sie diesen Sommer mehr denn je die verschiedenen Verkehrsmittel und ihre Preise sorgfältig vergleichen! Und man kann es nicht oft genug wiederholen: Lesen Sie auch die Reiseverträge und deren Allgemeine Geschäftsbedingungen genau durch!
Aline Rosenbaum
Direktorin
